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老铁们仔细看标题，我劝你今年不要卖车，不要买车。

很多人会想，不卖车怎么有钱买车，别担心，听我慢慢分析给你听，然后发表意见。

随着经济的快速发展，汽车作为家庭的必需品，多年来已经进入了成千上万的家庭，不再是富人的标准，甚至一个家庭，一辆车。

据统计，根据我国目前的汽车所有权，如果每个人都在路上开车，那条大道就变成了“露天停车场”，可以说很难行走。

我相信每天下班晚，没有停车位的朋友应该有深刻的理解。如果他们回家太晚，他们根本拿不到停车位。他们要么随便停车，要么只能花钱去停车场。

车辆品种越多，越能满足用户的多样化需求，车辆更新越快，新技术不断变化，性能必须不断优化，导致车主看车，越不舒服。

所以，很多人都想卖二手车，凑点钱换新车，导致近年来二手车市场异常火爆。

这个想法肯定没问题。买新车可以提高生活水平，刺激消费。

但是，在2022年这个特殊阶段，我还是不建议随便卖二手车，原因有三。

从今年3月开始，新一轮疫情再次发生。许多人已经在家隔离了一个月。即使他们能上班，他们也需要全副武装。

如果我们想在这个时候卖车，我们不会考虑一些人在卖车的过程中需要联系。在我们得到新车之前，我们必须有一段空闲时间。

如果家里没有车，我们只能选择公共交通，但无论是公共汽车还是地铁，都不可避免地会遇到很多人，所以感染的风险会增加很多。

二手车再旧再破，只要能开，能遮风挡雨，就能带我们去想去的地方，非常方便。

所以，如果你的车暂时可以正常使用，你不妨坚持下去。不管怎样，这个月和下半年的价格之间不会有很大的差距，但它可以给我们一个安全的环境。

几天前，华为消费者业务首席执行官、智能汽车BUCEO余承东在个人账号上发了一段话。

主要意思是，如果上海5月份不能完全复工复产，涉及上海供应链的所有科技/工业产业都将完全停产，汽车产业首当其冲。

同样，小鹏汽车董事长何小鹏也说过。

如果上海及周边供应链企业找不到动态复工复产的途径，中国所有整车厂可能会在5月份停产。

稀缺是昂贵的。当供应小于需求，生产成本增加时，企业会找到转移给消费者的方法，因此产品价格必然会上涨。

在这个节骨眼里，我们可以看到各大汽车品牌都在涨价，无论是传统燃油车还是新能源车。

因此，在今年买车时，我们不仅要承受比以前更高的价格，还要等很长时间才能取车。在我们做出决定之前，我们仍然必须考虑我们的财力和当地疫情的实际情况。

大多数车主都不是汽车行业的专业专家。当我们卖车时，我们所能做的就是在网上查询一般价格，并找到更多的平台来比较价格。

然而，二手车经销商都是聪明人。目前，当他们去询价时，他们会降低一些价格。这是行业惯性。

原因也很简单。

首先，由于疫情影响急剧下降，目前汽车市场的成交量无法外出。没有心思看车。二手车经销商收车，交易风险和预付费成本都很高。

第二，汽车最初是一种损失，可以说每天都在减值，如果很长一段时间没有卖掉，那么汽车就等于击中自己的手，除非价格足够低，否则没有人会把它放进去。

对于车主来说，没有必要以太低的价格出售。除非他们非常缺钱，否则他们会暂时等待。如果他们日常使用，也许一段时间后市场会好起来，他们可以卖更多的钱。

当然，如果我的粉丝都是土豪劣绅，车库里都是豪华车，那么当我没有说的时候，你可以积极买车来刺激消费。

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