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原创 2024-04-30 14:16·隔壁家老王
最近这几天，山西运城问界M7车祸导致3人死亡的事件冲上热搜，在全网闹得沸沸扬扬，而由此事引发的讨论也是此起彼伏。
事后，赛力斯官方与博世官方也都先后发表了声明，但是他们的声明居然互相矛盾，真的让人大跌眼镜，有的网友们甚至将他们的冲突声明称之为“神仙打架”。
那么，双方矛盾的焦点是什么呢？
赛力斯官方声称事故车辆搭载的并非华为高阶智驾，而使用的是博世AEB；然而，随即博世官方也发布声明，声称事故车辆使用的并非博世智驾AEB。
那到底这辆出事的问界M7使用的是谁的AEB方案呢？目前来看，双方各执一词，没有定论。
但是，我今天想说的是，事故出来之后，双方都把争论的焦点放在了AEB身上，而却把最重要的一件事情给忽略了呢？
什么事情呢？
大家都知道，现如今，即便是汽车的安全性再高，也只能是减少意外事故发生的频次，而不可能完全杜绝意外事故的发生。诚然，如果搭载了安全性能较高的智驾AEB系统，确实在很大程度上会避免此次意外事故的发生。
但是，我想问的是，难道出了事故就一定要车毁人亡吗？难道车内的人员就不能安全逃生吗？
那么问题来了，要想安全逃生，我们靠什么呢？
当然靠的是能顺利打开车门逃生了！
回到此次事故上，从事故现场视频画面可以看到，当时事故车辆只是车头起火，而且现场已经有消防人员在施救，但是最终却因为车门无法打开，眼睁睁看着车上两个大人，一个小孩共三名人员全部遇难，这样的悲剧真的让人痛心疾首！
那为什么车门无法打开？据了解这辆车采用的是隐藏式门把手，从车外救援人员无法握住把手，所以就没办法打开车门。
众所周知，近年来，各大厂商都喜欢使用隐藏式门把手的设计，因为这种前卫的设计不仅让车辆的外观更漂亮、更炫酷，尽显科技感与高级感，而且还能显著降低风阻系数、提升汽车座舱内的静谧性。但不可否认的是，隐藏式门把手确实存在着不小的安全隐患。
不过，我认为为了汽车美观和性能，采用隐藏式门把手也并非什么十恶不赦的事情。而我想说的是，既然采用了隐藏式门把手，而隐藏式门把手又存在着这样的安全隐患，那么为了弥补和解决这一问题，配备车辆碰撞后的自动解锁功能自然就成了理所当然的事情。
对此，可能有些人会持不同的观点，他们认为现在很多车型都没有配备自动解锁功能，似乎是再正常不过的事情。
但是，事实真的如此吗？
我看到，有熟悉法律法规的网友在评论区回复道：“碰撞后自动解锁，这是国家强制规定的呀。而且欧美都是这种标准啊。”
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