转载：https://www.toutiao.com/article/7328749494827647540/
原创 2024-01-27 21:30·老林说车
都是奥迪，为何命运却大相径庭呢？
奥迪在国内有两家合作方，一是一汽奥迪，一是上汽奥迪，无论是一汽还是上汽，都和大众集团有着深层次的合作关系，上汽大众热衷于推出“中国特供车”，一汽-大众更愿意引进海外版车型，和大众集团合作久了，再合作更高端的奥迪岂不十分正常？
但是“南北”奥迪的命运却截然不同，一汽奥迪旗下的车型十分畅销，奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5L的销量一直名列前茅，而上汽奥迪旗下车型的销量就一言难尽了，到现在为止，奥迪A7L、奥迪Q6和奥迪Q5 e-tron都没有打开局面，数据显示，上汽奥迪的2023年总销量为30007台，堪堪突破了3万台，而一汽奥迪呢？它的2023年总销量为698188台，接近70万台。两者之间的差距很大。
“对的时间遇到对的人”十分重要
小说《对的人》里，有一句话：“爱情也好，婚姻也罢，又或者是职业、人生的其他选择，无非是在对的时间，对的地点，遇到对的人，做对的事。”
一汽奥迪成立于1988年，到现在已经近36年了，既有群众基础，又有时间沉淀，它是中国市场上第一家合资豪华品牌，原先以“官车”的形象示人，后来进行了年轻化的转变，市场认可度较高；上汽奥迪成立于2021年，此时新能源汽车发展进程已经按下了加速键，只能说上汽奥迪“来晚了”。
车型方面，一汽奥迪其实已经把大部分奥迪车型国产了，留给上汽奥迪的并不多，只有奥迪A5、奥迪A7等少量个性车型，而上汽奥迪国产的第一款车型是奥迪A7L，海外版A7是一辆掀背轿跑，而国产A7L却变成了中规中矩的三厢轿车，给人的感觉更像是运动版的“奥迪A6L”。
“高价入市”的策略能否成功？
奥迪A7L上市时，并未推出2.0T车型，而是先推出了3.0T车型，售价都在60万以上，走得是高端路线，尽管它的3.0T V6发动机拥有340马力/500牛·米的账面数据，5.6秒就能完成0-100km/h加速，动力输出十分充沛，还配备了可变转向比+空气悬架，可奈何售价过高，前期也没有什么优惠，销量就可想而知了。不用说奥迪A7L，即便是拥有广泛群众基础的奥迪A6L，它的3.0T车型的销量也不尽理想，“走量”依然靠2.0T车型。所以说，奥迪A7L的“高价入市”的策略并不是很高明的营销手段，它更应该先推出2.0T车型，靠价格打开市场，而不是“靠情怀”。
相关论坛
相关广告
拨打电话