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上海网约车司机调查:3成人新入行，9成司机日均流量800元以内
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最近，一项针对上海在线叫车司机和汽车租赁相关从业人员的在线问卷调查显示，近1万名旅游从业人员对“防疫规范、定期核酸、扫描场所代码”有一致的共识。超过30%的受访者在一年内加入了在线叫车或旅游行业，超过70%的受访者没有超过3年的工作经验，大多数司机认为在线叫车工作时间更自由。上海房贷工资流水要求。
至于从业者的收入，有两极分化。50%的受访者认为收入没有下降，主要是由于补贴、成本降低和冬夏旺季高峰期选择合适的出租车平台和出租车技能，赢得了相对丰厚的单季收入，为淡季赢得了更多的储备；其他受访者表示，一些聚合平台定价低、补贴低、佣金高，导致许多订单低于行业平均价格水平，乘客无法获得良好的服务，司机的单均收入也在下降。大多数受访者呼吁行业遵循主管部门的科学指导，根据淡季和供需关系科学调整价格，提高司机和乘客的良性竞争体验。
▲司机日均收入流水主要集中在200-800元范围内(制图:田文)
调查结果显示，上海网约车司机日均收入中位数在500元左右，日均订单中位数在15单，全职司机订单数一般在20单以上。然而，不同司机的收入结构却大不相同：一些工作时间长、有自己固定驾驶规则、知道如何研究平台淡季和旺季规则的司机认为，选择合适的平台并打开合适的时间可以事半功倍。通常，单个数量很少，但平均日收入可以达到800元以上；新司机对中介公司、租赁公司和司机群体的依赖性很高。中介公司通常尽可能多地安排和运营。一天结束时，单个数量超过30，但收入不到600。超过90%的司机认为，这种现象来自于一些平台的低定价内卷。超过90%的司机认为，这种现象来自于一些平台的低定价内部卷。短期内，低定价为平台赢得了一些用户订单，但从长远来看，这些订单非常不稳定，这也损害了司机和乘客的体验。一些中介公司也利润微薄。最后，只有平台才能赚取流量，这是不可持续的。高收入司机普遍认为，在旺季高峰期，他们往往选择单一平台出车，抓住高峰期出车单价和高订单密度，叠加平台奖励，提高总收入。
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▲约20%受访的上海网约车司机日均订单量高于26单(制图:田文)
春秋季节气温适宜，是网约车行业的淡季。夏季潮湿炎热，冬季风寒，是网约车行业的旺季。从业6年以上的司机董师傅认为，司机的收入首先不能看“单量多”。有些平台单子多但不赚钱。他们应该学会抓住旺季的黄金时间。比如夏季旺季，有的平台在高峰期推出用户活动和司机免佣金，有的企业推出通勤专车。这些时间大约每天5-7个小时，不仅提高了司机的收入效率，还为司机调整身体留出了休息时间。“现在主管部门的指导方向非常正确，大型平台也推出了更好的保障和活动。司机不需要牺牲自己的时间来做更多的短期低价清单。”
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